New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Um desses sapatilhas que vai atrair a atenção dos corredores que procuram uma forma de melhorar o seu desempenho de corrida em equipamento desportivo já está à venda. Estávamos ansiosos por testar o New Balance FuelCell SuperComp Trainer. Um sapatilha running com uma placa de carbono (até aqui nada de extraordinário) mas com 2 novidades em relação ao que vemos na sua concorrência. Por um lado, este sapatilha de running tem uma entressola que varia entre 41 mm e 47 mm de altura, o que faz dele um modelo que não será utilizado por atletas de elite em competições oficiais. A altura máxima da entressola para as competições oficiais, segundo a World Athletics, é de 40 mm.

E, em segundo lugar, devido à forma como a placa de carbono está implementada. A diferença em relação a outras placas de carbono é que, na zona do calcanhar, a placa tem uma forma côncava(basta imaginar a forma do arco de uma ponte romana). Quando aterramos nessa zona, a placa endireita-se e devolve-nos essa energia acumulada, recuperando a sua posição inicial quando continuamos com o ciclo da passada. Desta forma, conseguimos transições mais rápidas, reduzindo a fadiga da articulação do pé durante a corrida.

Para que tipo de corredores são adequados os New Balance FuelCell SuperComp Trainer?

Estes são sapatilhas de running com amortecimento máximo e grande conforto durante a corrida. É um verdadeiro prazer correr com eles. A sua estrutura rocker, em conjunto com a ação conjunta da placa de carbono e da espuma FuelCell, dá-lhes um conceito de sapatilha de treino que será muito bom para distâncias médias e longas. Um calçado de estrada para acumular quilómetros e onde, se precisarmos, poderemos puxar por ritmos mais vivos.

Este sapatilha é especialmente indicado para o treino, para corredores com mais de 75 kg que procuram um grande amortecimento, uma boa reatividade e conforto durante a corrida. Ou seja, para desfrutar de uma sensação diferente ao correr, sem renunciar a poder exigir ao sapatilha quando é necessário melhorar os ritmos.

De certa forma, é um sapatilhas de running para quase tudo. Tanto para o treino como para a competição. Para além das suas corridas longas, poderá correr com eles em meias maratonas e maratonas.

Em termos de ritmo, estes sapatilhas pesam mais de 310 gramas num tamanho 9 EUA, pelo que não podemos considerá-los como sapatilhas voadores apesar da sua placa de carbono. No entanto, como já referimos, são sapatilhasénis muito ágeis quando se pede. Se tivéssemos de lhes dar um ritmo ideal, seria entre 4:30 e 5:30 minutos por km para distâncias médias e longas. Mas, como dizemos sempre, isso depende do seu treino e das suas pernas.

O que mais gostámos nos New Balance FuelCell SuperComp Trainer

Sem dúvida as sensações de corrida e a sensação de correr de uma forma mais fácil ao usá-los, New Balance revela nos seus relatórios internos que as suas placas de carbono no arco destes New Balance FuelCell SuperComp Trainer fornecem 40% mais retorno de energia do que o seu modelo NB FuelCell TC. A diferença entre estas placas e outras que possa ter testado é a sua forma côncava na parte de trás do calcanhar (pense no arco de uma ponte romana). Quando o pé pisa essa zona do sapatilha, a placa endireita-se porque é oca por baixo e não tem espuma.

Depois, armazena a energia que criamos em cada aterragem nessa parte côncava da placa de carbono e devolve-a quando continuamos com o ciclo da passada, ajudando-nos a fazer transições rápidas e com menos fadiga.

Também gostamos do design. É um grande desafio criar um sapatilha de running com mais de 40 mm de altura e não parecer que se está a pisar uma plataforma. Como sempre, New Balance destaca-se neste aspeto. Sapatilhas têm sempre um design atrativo e a escolha certa de cores.

Possíveis pontos de melhoria

Se entendermos o objetivo do sapatilha e o público-alvo, a maior desvantagem deste modelo é o seu preço. Não duvidamos que tenha muitas tecnologias e materiais que certamente encarecem o produto final, mas continuo a achar excessivo encontrar sapatilhas acima dos 200(230€ pvp) que pretendam atingir um segmento importante de corredores populares. Claro que, como sempre dizemos, antes de comprar, compare os preços na RUNNEA.

Como possível segundo ponto de melhoria é a sua durabilidade. Vejamos como se comportam algumas zonas da entressola que estão expostas à abrasão do asfalto. Corremos com eles durante cerca de 100 km. Se o modelo se consolidar, é provável que vejamos em futuras edições mais proteção para essas zonas mais expostas.

Rivais do New Balance FuelCell SuperComp Trainer

A realidade é que não há muitos modelos que concorram diretamente com este conceito de sapatilha de amortecimento máximo com placa de carbono destinado não tanto a voar sobre o asfalto, mas a proporcionar grandes sensações em longos treinos e corridas sem a necessidade de ser um sapato voador. Provavelmente, o sapatilha mais semelhante é também outro New Balance que só teve uma única versão, o New Balance Fuelcell Lerato. Mas também encontrámos um Hoka...

New Balance FuelCell Lerato

HOKA Bondi X