Hoje analisamos os New Balance FuelCore 5000.
Com os ténis calçados, é assim que gosto de escrever as opiniões sobre os modelos que testo. Parece-me que é a melhor forma de recordar o que sentimos quando corremos com eles. Porque sim, esta coisa do sapatilhas funciona muito por sensações.
O que para mim pode ser um sapatilhas de running leve mas com bom amortecimento, flexible, reativo e com um design agradável, para outra pessoa pode ser algo completamente diferente.
É por isso que é tão importante que, antes de comprar um sapatilha, coloquemos o pé nele e sintamos o que ele nos dá.
Se está a comprar um modelo pela primeira vez, o melhor a fazer é deixar-se acons elhar pela pessoa que cuida de si e, se já tiver experiência, saberá certamente, assim que os calçar, se são adequados para si ou não.
Assim, coloco o CoreNew Balance Fuel 5000 para recordar sentimentos, sensações, treinos e corridas que já fiz com eles e para vos dizer o que me transmitiram.
Admito que a marca me conquistou de antemão porque corri duas das minhas melhores maratonas com eles, ambas em Valencia, mas cada sapatilha é diferente e tem características diferentes.
Vamos por partes.
Os New Balance Core 5000 são ideais para corredores até 65 e 70 quilos que pretendam correr a 4,30 por quilómetro, mas que poderão utilizá-los sem problemas em ritmos mais rápidos.
A distância média é ideal para estas sapatilhas, mas se apanhar o jeito e se aquecer, pode utilizá-las para distâncias mais longas. A sensação de poder correr depressa com um bom amortecimento é um dos pontos fortes deste modelo New Balance.
Dizem que só precisamos de quinze segundos para saber se gostamos ou não de alguém. Com os sapatos é semelhante. Não precisamos de olhar para eles uma centena de vezes para saber se combinam ou não com a nossa personalidade de corrida. Quando abri a caixa do Fuel Core 5000, a primeira coisa que disse foi: Que bonito! E como os que experimentei são os de cor-de-rosa pálido combinados com cinzento, achei-os "românticos".
É verdade que pensei que, se não servissem para o meu estilo de corrida e para os meus objectivos, seria bom usá-los com umas calças de ganga ou uma saia fresca, porque sim, são muito bonitos. Agora que a grande maioria das pessoas sapatilhas apatilhas no seu dia a dia, um modelo bem concebido e com estilo pode ser usado para muito mais do que apenas correr. Mas nunca escolha sapatilhas com base na sua estética. Podem ser os mais bonitos do mundo, mas se não se adaptarem ao seu peso, à sua passada, aos seus desafios e à sua técnica de corrida, é melhor deixá-los para trás. Haverá outros mais bonitos e cujas cores lhe agradam mais.
Mas como o que estamos a falar aqui é de dar as características deste sapatilhas, diremos que este novo modelo da New Balance é, em termos de design, elegante, versátil e funcional.
Se há uma coisa que procuro num sapatilha quando se trata da sola, é uma boa aderência. Ter a sensação de que vou escorregar a qualquer momento tira-me a capacidade de me concentrar nos quilómetros que estou a correr, para que possa concentrar a minha atenção em ter cuidado para não cair. Ainda mais quando se está a preparar para um objetivo importante. Um deslize pode deitar por terra meses de treino. Por isso, a aderência é um dos aspectos fundamentais para decidir qual o sapatilha a escolher.
Chama a atenção o facto de a sola ser quase uma extensão da entressola e ser feita do mesmo material. Na biqueira e no calcanhar existe uma parte da sola, algo que ajuda a suportar o desgaste que o sapatilha sofre nessa zona, mas o resto do sapato pode ser chamado de "sem sola". Na zona do antepé existem sete diamantes em duas filas, quatro e três, que cobrem toda a largura da banda de rodagem.
Trata-se de uma sola muito leve, feita de materiais mínimos. Se isto favorece o sapatilha de alguma forma, é no seu peso mais leve e na sua maior leveza. Lembrem-se que estamos a falar de um sapato que, no modelo que testei (mulher 85), atinge um peso de 170 gramas. Para voar!
Já dissemos que a sola e a entressola do Fuel Core 5000 se confundem; uma é antes uma extensão da outra. O protagonista é mais uma vez o REVLITE, um derivado do EVA, espuma injectada na entressola, que favorece a firmeza mas não diminui nem um pouco a flexibilidade deste sapatilha tão atraente para os corredores populares. Quer esteja a correr ou a fazer treinos de velocidade, este modelo da NB vai levá-lo à meta em tempo recorde.
Com um drop de 6 milímetros, estas sapatilhas permitem-lhe treinar rapidamente e continuar a sentir que está a usar o amortecimento certo.
Se gosta da sensação de ter o pé dentro de uma meia, tem de experimentar estas sapatilhas. É exatamente essa a sensação que se tem quando as experimenta, elas assentam no seu pé como uma luva numa mão.
A malha dupla tem um aspeto limpo, fresco e respirável, algo que se torna verdade quando as calçamos no asfalto. Além disso, a ausência total de costuras reforça a imagem de um sapatilha flexible e leve que qualquer corredor gosta de sentir confortável .
O reforço da biqueira interior é digno de menção. Estou especialmente grato por este reforço porque já referi noutras ocasiões que tenho tendência a fazer buracos na parte superior do meu calçado na zona do dedo grande do pé. A zona do calcanhar também é reforçada para minimizar os danos causados pela fricção e pelo uso contínuo.
Já que falamos da zona do calcanhar, há que realçar a leveza do colarinho superior que rodeia o nosso calcanhar. Há outros sapatilhas que se destacam por colocarem quase uma almofada no calcanhar.
Se vem de um sapatilhas almofadado, vai notar muita diferença, mas é fácil e rápido habituar-se à finura do Core Fuel 5000. Além disso, a tendência atual é tornar a gola o mais fina possível.
A língua está presa aos lados e liga-se à parte de trás do sapatilha. Isto dá-nos uma sensação de bota que, juntamente com a sensação de meia que mencionámos anteriormente, faz com que o sapato seja extremamente confortável e ajustável.
Os atacadores são planos, o tipo de atacadores que não se soltam facilmente, o que aumenta a sensação de segurança e de que um atacador mal atado não vai estragar uma sessão de treino ou uma corrida.
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