A tentação de muitos corredores, quando o bolso o permite, é escolher o sapatilha mais rápido disponível, associando-o a factores muitas vezes demasiado simples, como a leveza. A realidade é um pouco mais complicada e neste artigo, para além de compararmos 2 modelos para corrida de longa distânciaJoma R1000 vs R3000 vamos tentar explicar porque é que o sapatilha tecnicamente mais lento, em determinadas circunstâncias, pode ser a opção mais rápida. Tudo depende da velocidade do corredor e da distância a percorrer.
Para uma melhor compreensão da comparação, vamos dividir a análise em 3 fases:
- Amortecimento / Aterragem: Desde que alguma parte do sapatilha toca no chão, até ao apoio total.
- Reatividade / Full Foot: O tempo com a sola do calcanhar ao dedo do pé em contacto com o solo.
- Propulsão / Descolagem: Desde o momento em que o calcanhar começa a descolar, até ao momento em que o pé perde o contacto com o solo na biqueira.
Amortecimento
Quero começar por salientar que o design de ambos os sapatilhas de running Joma em termos de estabilidade de contacto melhorou muito em comparação com os Joma R1000 originais, uma vez que estes eram certamente instáveis em pisos irregulares e curvas. Se nos concentrarmos estritamente no amortecimento, uma das diferenças detectáveis manualmente entre os dois modelos de sapatilhas é a densidade do amortecimento das solas. R3000 são mais densas do que R1000 e este é um fator que não deve ser descurado.
Teste de Durómetro Joma R3000
O sapatilha mais duro, com menor capacidade de compressão, transfere uma maior magnitude de impacto para a parte inferior do corpo do atleta do que o sapatilha mais macio. Nos testes campo, podemos observar uma redução de 10 a 15 ms no tempo de contacto a favor do Joma R3000.
Teste de dureza do Joma R1000
A redução do tempo de contacto implica um aumento da velocidade, neste caso podemos estabelecer esta melhoria em pouco menos de 1 km/h a mais na velocidade sustentada, o que é uma melhoria muito importante. No entanto, é essencial interiorizar que alterações de menos do que o 5 do tempo de contacto levam a aumentos de mais do que o 5 nas forças de impacto. Por conseguinte, este ganho de velocidade terá efeitos diretos na capacidade de resistência ao impacto do corredor.
No meu caso particular, o Joma R1000 reduz em cerca de 10% as forças de impacto medidas em Gs de aceleração, o que as minhas pernas apreciam a longo prazo quando a velocidade é submáxima e de longa duração.
Por outras palavras: o Joma R3000 tende a reduzir o tempo de resistência ao amortecimento dos corredores não suficientemente adaptados a essa velocidade e a esse tempo de contacto. Um dos desafios da futura construção de solas de carbono será o de fazer corresponder a reatividade da placa à capacidade de amortecimento da placa, em função da velocidade (tempo de contacto) do corredor.
- Aplicação prática: Os Joma R3000 permitir-me-iam fazer uns bons 5 no meu caso, mas acima dos 20k, devido à minha velocidade e condição física limitada, deixam-me as pernas prematuramente vazias.
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Reatividade
Esta capacidade está diretamente relacionada com a placa de carbono. Antes da adição do carbono, as sapatilhas eram pouco reactivos. Mede o quanto podemos dobrar/extender a placa quando a pisamos e quanta força ela devolverá em propulsão. Actua como uma mola que pode ser mais dura ou mais macia, dependendo da espessura, comprimento e angulação da placa. Esta é a principal melhoria que o carbono trouxe ao sapatilhas de running e sobre a qual estamos a estudar como torná-lo mais eficaz, alterando os comprimentos e configurações das placas para otimizar este mecanismo de mola.
Testes dinamométricos Joma R3000 vs Joma R1000
Como se pode ver, o dinamómetro não encontra praticamente nenhuma diferença entre as duas forças de reação à extensão dos dois pratos. Poder-se-ia dizer que se comparam de forma semelhante ou que são funcionalmente comparáveis.
- Aplicação prática: Ao comparar diferentes placas entre marcas e modelos, é conveniente conhecer o nível de reatividade da placa (isto pode ser avaliado manualmente, esticando o sapatilha, apoiando-o na sola e verificando qual utiliza mais e qual utiliza menos força para voltar à sua posição natural). As placas cheias devolvem mais energia do que as meias placas, mas implicam a necessidade de uma técnica de corrida refinada que optimize a utilização destas e uma condição física de maior força excêntrica.
Propulsão
Graças ao design rocker (a proeminente curva ascendente da sola no antepé), a saída do pé de ambos os sapatilhas está ao nível dos melhores níveis de propulsão atualmente disponíveis no mercado. Não existem diferenças significativas entre os dois modelos, nem nas medidas nem no tempo de descolagem (tempo desde o contacto total até à perda de contacto com o solo). A função destes balancins é facilitar a transferência de força dos metatarsos para as falanges, uma vez que já não é necessário que o pé e o sapatilha se dobrem tanto como anteriormente.
Esta conceção facilita o trabalho das estruturas extensoras distais, como o sóleo, a barriga da perna e a fáscia plantar, bem como todos os músculos que estendem os dedos dos pés. Recorde-se que estas estruturas são frequentemente sobrecarregadas e lesionadas, pelo que o rocker pode ser um sistema de design que ajuda na prevenção e recuperação deste tipo de lesões.
- Aplicação prática: Se nunca utilizou rockers, recomendo que experimente modelos como o Joma R2000, sem placa de carbono, para que possa experimentar esta nova funcionalidade que veio para ficar e que talvez o ajude a suportar melhor algumas sobrecargas da cadeia extensora do pé.
Resumo
O Joma R3000 é um sapatilhas para corredores próximos ou abaixo de 4 min/km, sem excesso de peso, com uma técnica de corrida média/antepé. Nesta premissa, dependendo da capacidade funcional do sujeito, deve avaliar a distância máxima em que podem ser utilizados.
As Joma R1000 são sapatilhas para corredores próximos ou superiores a 5 min/km, com técnica médio/antepé e, em princípio, tolerariam melhor um ligeiro excesso de peso. Adaptam-se melhor ao sujeito quanto maior for a distância necessária.
Opções de atualização: As placas de carbono alteraram completamente a forma como o pé se deforma sobre o sapatilha em contacto e a utilização de atacadores mais flexíveis do que os normais é uma opção de atualização interessante para encontrar a pressão de aperto correta durante a corrida.
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